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Son utilité !

 

Vous pouvez très bien partir en croisière avec les documents nécessaires et les consulter en vol, calculer votre cap, visualiser au sol les points repérables, calculer le temps restant avant le prochain point tournant, vérifier si vous n'allez pas pénétrer une zone contrôlée, rechercher la fréquence radio de l'organisme de contrôle, etc... etc ...

Si vous êtres seul, que la visibilité n'est pas CAVOK et que de fortes turbulences vous empêchent de lire les détails de la carte et ont précipité votre règle, votre crayon et votre calculette par terre , vous conviendrez que ce n'est pas l'idéal et surtout pas très sécurisant.

Par contre si vous avez bien préparé votre Nav avant de partir et transcrit ses éléments essentiels sur un Log de Nav, vous serez beaucoup plus serein et disponible, il vous suffira de suivre chacune de ses étapes en vérifiant que vous savez à chaque instant où vous vous trouvez, si vous êtes dans les temps prévus, vous saurez quand et sur quelle fréquence vous devez faire une clearance etc ... etc ...

Vous trouverez en pièce jointe le Log de Nav que j'utilise personnellement, l'on peut en imaginer d'autres qui vous paraîtront plus pratiques, l'essentiel étant d'avoir les principales informations regroupées et facilement accessibles.

Exemple 1 - Une Nav de Darois à fréjus (fichier .pdf)
Exemple 2 - Le fichier Excel (il suffit de remplir les blancs et le reste se calcule tout seul)
Exemple 3 - Imprimé vierge .pdf  pour le remplir manuellement (Lorsque l'on ne dispose pas d'ordinateur)

 


 

Nav 3000 :

 

NAV3000

 

http://nav3000.free.fr

 

NAVIGEAO

 

Navigeo

 

http://www.navigeo.org/